Le quartier de la Confluence nous rĂ©serve bien des surprises. La semaine dernière, on vous parlait du passĂ© industriel du quartier (Histoire de la Confluence). Aujourd’hui, on lève le voile sur les mystĂ©rieux rails de train qui finissent dans l’eau du confluent du RhĂ´ne et de la SaĂ´ne.
Pointe de la Presqu’Ă®le Lyonnaise
Les quais de SaĂ´ne qui longent le quartier de la Confluence sont le lieu idĂ©al pour se promener. Vous vous ĂŞtes peut-ĂŞtre dĂ©jĂ promenĂ©s dans cette zone lĂ avec vos amis ou en famille. Si vous ne l’avez jamais fait, venez le dĂ©couvrir avec nous avec notre balade de 2h en gyropode Segway ! Derrière l’incontournable musĂ©e des Confluences, vous pouvez aller jusqu’Ă la fin de la Presqu’Ă®le et avoir la confluence Ă vos pieds. Mais que sont ces rails qui finissent leur course dans l’eau ?
Le quartier de la Confluence et plus particulièrement le port Rambaud (lĂ oĂą aujourd’hui vous pouvez voir tous les bâtiments contemporains) Ă©taient un lieu phare du transport fluvial. Les diffĂ©rentes usines du site entreposaient lĂ les marchandises. Ainsi, un barrage-Ă©cluse a Ă©tĂ© construit, juste avant la confluence, afin de faciliter la circulation et de rĂ©guler les eaux.
Le barrage-écluse de la Mulatière
Avant la construction de ce barrage, la navigation sur la SaĂ´ne pouvait s’avĂ©rer compliquĂ©e Ă cause du fond rocailleux de la rivière. En pĂ©riode basse, certains bateaux ne pouvaient pas accĂ©der Ă cette zone. Il fallait alors trouver une solution afin de relever le niveau de la zone pour faciliter le passage des plus gros bateaux.
C’est en 1876 que l’on dĂ©buta la construction de l’Ă©cluse de la Mulatière qui prendra fin six ans plus tard, en 1882. Grâce au barrage-Ă©cluse de Caluire et Cuire, le niveau de l’eau Ă©tait un mètre plus bas. Un atelier a Ă©tĂ© crĂ©Ă© au sud de la Presqu’Ă®le afin de stocker le matĂ©riel d’entretien du barrage. La liaison entre l’atelier et le barrage-Ă©cluse de la Mulatière s’effectuait grâce Ă des petits wagons sur rails.
En 1966, un nouveau barrage est construit au sud de Lyon, Ă Pierre BĂ©nite, ce qui a rendu l’usage de celui de la Mulatière obsolète. Ce dernier a donc Ă©tĂ© dĂ©truit ce qui a fait monter le niveau de l’eau et englouti les rails du train. Aujourd’hui, l’atelier n’existe plus et une grande partie des rails du train ne sont plus qu’un souvenir. Quelques portions de ces rails sont toujours visibles aujourd’hui. Les piliers en bĂ©ton rouge et vert indiquent aux bateaux qu’il y a un obstacle dans cette zone lĂ .
Aujourd’hui, c’est l’association Union des Jouteurs Sauveteurs de La Mulatière qui utilise l’ancienne Ă©cluse afin de pratiquer leur sport.
Cet article vous a plus et vous avez envie de parcourir facilement le quartier de Confluence, alors découvrez notre visite guidée à Segway :